Früher bin ich Rennrad gefahren, um etwas zu erleben. Heute scheint es manchmal, als müsste ich etwas erleben, um daraus Content zu machen. Jede Ausfahrt eine Story. Jede Erfahrung ein Tutorial. Jeder halbwegs brauchbare Gedanke fünf Tipps, die jede und jeder unbedingt kennen müssen. Und irgendwo dazwischen frage ich mich, wann das Rennrad zur Bühne für die nächste Personal Brand geworden ist. Eine Betrachtung ausgerechnet von jemandem, der selbst Marketing macht. Das könnte unangenehm werden. Vor allem für mich. Mein Albtraum als Rennradfahrer.
Mein Albtraum
Heute in der Früh bin ich schweißgebadet aufgewacht. Ich hatte schon wieder diesen Albtraum. Einen ziemlich üblen sogar. Ich wurde verfolgt. Getrieben. Gefoltert. Von einer Horde Influencer-Tipps, die versuchten, in mein Hirn einzudringen. Diese Tipps waren nie allein. Sie traten in Rudeln auf. Immer zu einem Thema gebündelt. Fünf Fehler, die ich unbedingt vermeiden musste. Sieben Dinge, die mein Leben verändern würden. Drei Geheimnisse, die mir bisher offenbar niemand verraten hatte. Lauter ungerade Zahlen. Als wäre das eine psychologische Masche.
Manche Tipps waren ähnlich. Sehr ähnlich. Andere waren praktisch identisch. Nur anders verpackt. Mit dramatischer Musik, schnellen Schnitten und vielversprechenden Hooks, die regelrecht um meine Aufmerksamkeit bettelten. Als Rennradfahrer war ich leichte Beute. Sie kannten meine Schwachstellen. Meine Triggerpunkte. Und sie nutzten meine niedrige Aufmerksamkeitsspanne gnadenlos aus.
Besonders schlimm waren die Wintertipps. Wie ich mich richtig anziehe. Was ich unbedingt brauche. Was ich auf keinen Fall anziehen darf. Warum ich bisher alles falsch gemacht habe. Ich wollte fliehen. Aber wohin? Hinter jeder Ecke lauerte schon der nächste Experte. Dann bin ich aufgewacht. Erleichtert griff ich zum Handy und öffnete Instagram. „Die 5 größten Fehler beim Rennradfahren im Winter.“
Der Albtraum ging weiter. Es gibt schon lange keinen Winter mehr.
Die Content-Maschine
Ich frage mich manchmal, wie ich es ohne YouTube-Tutorials überhaupt bis heute geschafft habe zu überleben. Besonders im Winter. Früher war meine Vorbereitung auf eine Winterausfahrt ziemlich überschaubar. Ich schaute aus dem Fenster, zog mich an und fuhr los. Nicht immer richtig angezogen. Nicht immer besonders klug. Und gelegentlich mit einem ziemlich optimistischen Verhältnis zur Außentemperatur. Die Strategie hieß: Schauen wir, was passiert.
Manchmal passierte etwas Schönes. Manchmal wurde es kalt. Sehr kalt. So kalt, dass mir Eiszapfen im Bart wuchsen. Kein Scherz. Ich habe Fotos davon. Ein YouTube-Tutorial hätte mir das vielleicht erspart. Wobei ich nicht weiß, ob es damals schon eines zum Thema „Was tun, wenn der Bart während der Ausfahrt einfriert?“ gegeben hätte.
Heute ist das anders. Kaum interessiert man sich für ein Thema, wird man mit Ratschlägen überschüttet. Winterbekleidung. Ernährung. Sitzposition. Reifendruck. Trainingssteuerung. Die richtige Übersetzung. Die falsche Übersetzung. Dinge, die man als Rennradfahrer niemals tun sollte. Und erstaunlicherweise wissen immer gleich mehrere Menschen, was genau diese Dinge sind.
Das liegt natürlich nicht daran, dass sich die gesamte Rennradwelt über Nacht in eine Expertenakademie verwandelt hat. Oder doch? Es liegt wohl auch daran, dass solche Inhalte funktionieren. Wer fünf Fehler verspricht, weckt die Angst, einen davon zu machen. Wer sieben Geheimnisse ankündigt, erzeugt Neugier. Und wer behauptet, dass du bisher alles falsch gemacht hast, darf sich ziemlich sicher sein, dass du zumindest kurz hinschaust.
Der Algorithmus merkt sich das. Und liefert nach. Noch einen Tipp. Noch einen Experten. Noch eine Lösung für ein Problem, von dem ich vor fünf Minuten nicht einmal wusste, dass ich es habe. Irgendwann weiß ich alles über das Rennradfahren. Nur gefahren bin ich noch nicht.
Das Rennrad als Personal Brand
Was mich an dieser Entwicklung besonders beschäftigt, ist weniger der einzelne Tipp als das große Ganze. Gefühlt entsteht täglich eine neue Personal Brand rund ums Rennrad oder Gravelbike. Menschen, die ihre Ausfahrten dokumentieren. Ihre Erfahrungen teilen. Produkte testen. Trainingsratschläge geben. Strecken empfehlen. Ihre Community aufbauen. Dagegen ist zunächst einmal nichts einzuwenden.
Im Gegenteil. Ich lese und sehe selbst gerne Beiträge von Menschen, die etwas zu erzählen haben. Die mich auf eine gute Idee bringen, mir eine unbekannte Strecke zeigen oder mich mit einem ehrlichen Erlebnis zum Lachen bringen. Nur frage ich mich immer öfter, worum es eigentlich geht. Ums Rennradfahren? Um Wissen? Um schöne Bilder? Um ein Lebensgefühl?
Oder vor allem darum, die eigene Person möglichst erfolgreich zu positionieren? Ich weiß es nicht. Und vielleicht wissen es manche der Beteiligten selbst noch nicht.
Auffällig ist jedenfalls, wie schnell aus einer Ausfahrt ein Inhalt werden kann. Aus einer Erfahrung eine Expertise. Aus einer Vorliebe eine Empfehlung. Und aus einer Empfehlung eine bezahlte Partnerschaft.
Besonders liebe ich die Winterbekleidungstipps, die mit „bezahlte Partnerschaft“ beginnen. Da wird mir erklärt, welche Jacke ich brauche, welche Handschuhe unverzichtbar sind und warum ich ohne ein bestimmtes Kleidungsstück den Winter besser gleich in der Garage verbringe. Vielleicht stimmt das alles. Die heutige Radbekleidung ist technisch beeindruckend. Ich möchte vieles davon nicht mehr missen. Aber manchmal denke ich beim Zuschauen: Na und?
Wir verfügen über Material, von dem wir früher nur träumen konnten. Jacken, die Wind abhalten. Überschuhe, die tatsächlich etwas bringen. Handschuhe, in denen man nach einer Stunde noch seine Finger spürt. Und trotzdem scheint das Rennradfahren im Winter inzwischen eine Wissenschaft zu sein, für die man zuerst ein halbes Dutzend Erklärvideos absolvieren muss.
Dabei ist es keine besondere Kunst, mit guter Ausrüstung bei halbwegs vernünftigen Bedingungen draußen unterwegs zu sein. Die eigentliche Kunst besteht manchmal nur darin, die Haustür aufzumachen. Natürlich verkaufen nicht alle etwas. Und nicht jeder, der etwas verkauft, erzählt deshalb Unsinn.
Mich irritiert eher, wie selbstverständlich das Rennrad inzwischen zur Bühne für die eigene Vermarktung geworden ist. Manchmal habe ich den Eindruck, die Ausfahrt ist nicht mehr das Erlebnis, über das anschließend berichtet wird. Sondern der Anlass, um den nächsten Beitrag zu produzieren.
Mein Blick in den Spiegel
Spätestens an dieser Stelle sollte ich erwähnen, dass ich selbst Marketer bin. Das macht die Sache etwas unangenehm.
Ich beschäftige mich beruflich mit Positionierung, Kommunikation und personal-branding. Ich weiß, wie man Aufmerksamkeit erzeugt. Ich kenne die Mechanismen hinter einem guten Hook. Und selbstverständlich freue ich mich, wenn jemand meine Beiträge liest, kommentiert oder teilt. Ich betreibe einen Blog. Ich veröffentliche auf Social Media. Ich erzähle von meinen Rennradreisen und möchte Menschen dafür begeistern, mit mir unterwegs zu sein.
Kurz gesagt: Ich sitze im selben Boot. Nur dass auf meinem Boot meistens ein Rennrad oder Gravelbike steht. Wenn ich einen Beitrag schreibe, überlege ich mir ebenfalls, wie ich Menschen dazu bringe, ihn zu lesen. Ich suche nach einem guten Einstieg. Nach einer Pointe. Nach einer Geschichte, die hängen bleibt. Ich mache also genau das, worüber ich mich gelegentlich wundere.
Und das ist vielleicht der interessanteste Teil an der ganzen Geschichte.
Denn ich weiß aus eigener Erfahrung, wie leicht man in diese Logik hineingerät. Ein Beitrag funktioniert gut? Dann macht man einen ähnlichen. Ein bestimmtes Thema bringt Reichweite? Dann greift man es wieder auf. Ein Hook zieht? Dann bekommt der nächste Beitrag ebenfalls einen. Irgendwann beginnt man, die Welt nicht mehr nur zu erleben, sondern gleichzeitig auf ihre Verwertbarkeit als Content zu prüfen.
Das ist kein Vorwurf. Auch nicht an mich selbst. Aber es ist ein Gedanke, der mich zunehmend beschäftigt. Was ist zuerst da? Das Erlebnis oder die Geschichte? Ich möchte nicht behaupten, dass ich diese Grenze immer sauber ziehe. Vielleicht wäre das auch gelogen.
Ich habe beim Rennradfahren jedenfalls schon einiges gelernt. Manches durch Zuhören. Manches durch Nachdenken. Und manches durch direkten Kontakt mit dem Asphalt. Letzteres war selten angenehm. Ich besitze Fotos von aufgeschürfter Haut, die ich mir lieber erspart hätte. Nicht jede Erfahrung macht klüger. Manche macht erst einmal nur die Hose kaputt. Ich habe auch Fotos, bei denen ich am Tropf hänge. Röntgenaufnahmen? Jede Menge. Alles eigene Erlebnisse. Und Geschichten. Die in meinem Kopf geblieben sind.
Natürlich wäre ich manchmal froh gewesen, wenn mich jemand rechtzeitig vor einem Fehler gewarnt hätte. Gute Tipps sind etwas Wertvolles. Nur möchte ich mir nicht einreden lassen, dass ich ohne sie nichts mehr ausprobieren kann. Und als Marketer frage ich mich durchaus selbstkritisch, ob wir nicht manchmal zuerst Unsicherheit erzeugen, um anschließend die passende Lösung anbieten zu können.
Im Idealfall mit Rabattcode.
Die offene Frage
Vielleicht bin ich einfach altmodisch geworden. Oder nur reflektiert. Ich gehöre noch zu jener Generation von Rennradfahrern, die losgefahren ist, ohne vorher sämtliche Eventualitäten abzuklären. Wir wussten nicht immer, ob die Kleidung passt. Wie denn. Es gab kein Triple-Membrane-Layer-Management, kein Adaptive Microclimate-Control-System, weder Sub-Zero-Survival-Setup noch Cold-Weather-Ride-Protocol. Ich wusste nicht, ob das Wetter hält, ob die Strecke schön ist und ob die Beine reichen.
Ich habe es herausgefunden. Das war nicht immer vernünftig. Und schon gar nicht immer nachahmenswert. Aber es hatte einen gewissen Reiz. Nicht alles zu wissen. Nicht alles zu planen. Nicht alles zu optimieren. Einfach loszufahren und zu schauen, was passiert.
Heute könnte ich vor jeder Ausfahrt stundenlang recherchieren. Die perfekte Bekleidung zusammenstellen. Den optimalen Reifendruck berechnen. Meine Ernährung abstimmen. Die Strecke analysieren. Mich über jeden Anstieg informieren. Und am Ende hätte ich vermutlich ein ziemlich gutes Gefühl, hervorragend vorbereitet zu sein. Vielleicht sogar so gut, dass ich gar nicht mehr losfahren müsste.
Ich will nicht zurück in eine Zeit schlechter Kleidung und eingefrorener Bärte. Und ich will schon gar niemandem einreden, er müsse sich seine Erfahrungen durch Stürze, Kälte oder andere Unannehmlichkeiten verdienen. Ich wünsche mir nur, dass wir uns bei all den Tipps, Tricks und Expertenmeinungen eines bewahren: Die Lust, Dinge einfach selbst auszuprobieren.
Ohne vorher zu wissen, ob daraus eine perfekte Ausfahrt wird. Ohne die Kamera ständig mitlaufen zu lassen. Und ohne hinterher unbedingt fünf Erkenntnisse daraus machen zu müssen. Vielleicht ist genau das inzwischen der ungewöhnlichste Rennradtipp überhaupt.
Ob ich alles richtig mache? Keine Ahnung. Ich habe mir das Tutorial dazu noch nicht ausgedacht.
ktrchts aka Cristian
P.S.: Zu diesem Beitrag gäbe es natürlich noch jede Menge Bildmaterial. Aber ich darf ja nicht aus jeder Erfahrung Content machen. Wer das behauptet? Ich!