Train the Blogger powered by Stiegl Sportweisse – der St. Pöltner Radmarathon.

15. Juni 2014
von @_ketterechts
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Das war sie. Die letzte lange Radeinheit vor dem Ironman Austria. Eigentlich hätte sie länger sein sollen, aber ich war zu schnell. Schneller als meine Erwartungen. Welche möglicherweise etwas tief gestapelt waren. Für die 158 km und offiziellen 2.700 HM beim St. Pöltner Radmarathon habe ich mit einer Zeit um 5h30min gerechnet. Herausgekommen ist eine 4h47min und ein 25. Platz in meiner AK. Ein Gesamtklassement wird nicht geführt.

Das interessante beim St. Pöltner Radmarathon ist, dass er als Qualifikationsrennen für die UCI Amateur Straßenweltmeisterschaften gilt. Der Modus einfach. Jeweils die ersten 25% der jeweiligen Altersklasse qualifizieren sich. Bei mir ist es sich leider nicht ausgegangen. Von der Zeit fehlten mir  knapp 6 Minuten.

Zurück zum Rennen. Zeitig in der Früh bin ich nach St. Pölten aufgebrochen. Zeitig heißt 0600 Uhr. Zuerst wollte ich noch bei McDonalds in der Triester Straße frühstücken. Ich frage die Dame im McCafè, ob es um diese Zeit bereits ein Wiener Frühstück gibt. Sie antwortet mir „Bei mir nicht.“ Perplex denke ich mir, wo denn dann? Ok. Plan B. Tankstelle. 0,5l Kakao, 2 Kornspitz und einen Nespresso Ice Coffee. Statt gemütlich Zeitung lesen und stärken, Auto fahren und klecksen. Auf der Fahrt nach St. Pölten etwas Motivation in Form von Mando Diao. Angekommen, Auto in die Landhaus Tiefgarage und ab zur Nachmeldung. € 60,-. Auch nicht billig. Dafür 1 Gel, 1 Radtrikot (ohne durchgehendem Zip), viel Papier, Gummi Bärchen und Traubenzucker. Vor Ort traf ich dann noch Otto. Seit letzter Woche auch im Team „Ketterechts fashionalbles“ und Lajos. Wir vereinbarten mal zusammen das Rennen in Angriff zu nehmen.

0800. Start. Neutralisiert. Sicher nicht. Es wird überholt. Links. Rechts. Und es wird gebremst, beschleunigt, gebremst … Auf den ersten 20 km mehr oder weniger chronisch. Die Straßen selber perfekt abgesichert. Teilweise gesperrt. Wir Radler füllen die gesamten Straßenbreite aus. Die ersten km nutze ich um mich umzuschauen. Wer ist alles dabei. 200 – 300 Meter hinter der Spitze und dem Führungsauto. Quasi auf Tuchfühlung. Die Straßen tendenziell bergauf. Doch man kriegt davon nichts mit. Es rollt sehr gut. Beim Ansteig auf die Wetterlucke bin ich noch weit vorne. Bei den 2 Kehren kann ich immer noch locker mitrollen. Bergauf! Tempo vorne wird verschärft. Ich trau mich nicht mitzugehen. Ein kleines Loch tut sich auf. Hinter mir kommt keiner nach. Ich überquer den Scheitel und beginne die Abfahrt. Diese ist kurz. Unten eine 90° Kurve und gleich wieder bergauf Richtung Luft. Ich sehe die Spitze. Gehe aber mein Tempo. Keine Ahnung wie lange und wie steil der Anstieg ist. Fahre deshalb eher defensiv. Kann zu ein paar Fahrern aufschließen. Es bildet sich eine kleine Gruppe. Meine Begleiter für die nächsten 130 km. Ich werde sie nicht mehr los. Und sich mich auch nicht mehr.

Oben in der Luft (Wortspiel!) die erste Labe. Wasser und Banane. Check. Es geht in die Abfahrt. Rasant. Schnell. Guter Asphalt. In Kirchberg an der Pielach geht es rechts auf die 158 km Strecke. Schnell finden sich wieder die üblichen Verdächtigen zusammen. „Packerl. Packerl“ schreit einer wild um sich. Der Rest schaut perplex. Ahhh. Er will dass wir uns formieren und so gemeinsam die Zwischenebene zu den nächsten Hügeln bewältigen. Na, wenns nicht mehr ist. Einserreihe. Kreisel. Knapp je 1 km im Wind. Funktioniert halbwegs. Das Tempo hoch. Wir sind nur ein paar Minuten hinter der Spitze. Das zweite große Verfolgerfeld. Treten. Essen. Trinken. Mehr habe ich derzeit nicht zu tun. Etwas aufpassen auch. Dann der dritte Berg des Tages. Die Steinbachrotte. Wir fahren alle gemeinsam in den Berg. Ich versuche wieder mein Tempo zu finden. Dieses ist für den Rest der Truppe zu hoch. Nur einer geht mit. Und einer geht durch. Vor mir ein Begleitmotorrad. Eine Honda Gold Wing mit lauter Musik. 100 bpm und mehr. Der Anstieg ist nicht lang. Ich kann konstant nach oben fahren. In der Abfahrt gebe ich Gas. Unten dann die große Frage. Was tun? Alleingang? Flucht? Keine Chance. Es sind noch mehr als 100 km. Also nehme ich Tempo raus und warte auf die Verfolger. Bald sind wir wieder vereint. Und bald haben wir eine weitere Splittergruppe von vorne eingeholt. Jetzt sind wir ein ziemlich großes Packerl. Ich übernehme bis nach Annaberg die Führung. Es rollt sehr gut. Der Anstieg nach Annaberg tut weh noch bevor man ihn fährt. Man sieht von unten im Tal wohin die Reise geht. Ein Kirchturm. Fast senkrecht oberhalb am Horizont. 4 km und knapp 400 HM aufgeteilt auf 6 Kehren. Ich gebe Gas. Die Gruppe hinter mir. Bleibe nach 2 km stehen. Endlich pinkeln. Es geht nicht anders. Die Blase zu voll. Der Druck zu groß. Erleichterung. Die gesamte Gruppe düst an mir vorbei. Ich muss ein Loch zu machen. Nach und nach hole ich wieder den einen oder anderen ein. Den Rest hebe ich mir für die Abfahrt auf. Ich spekuliere, dass es eine gibt. Im Kopf habe ich bereits die 43 km lange Abfahrt laut Streckennnprofil. Oben wieder eine Labe. Wasser nachfüllen und ein Gel. 3 km Abfahrt. Der Rest der Gruppe wird eingeholt. Doch dann geht es rechts hinauf. Nach Wastl am Wald. Uuups. Damit habe ich nicht gerechnet. Ich frage, ob jemand die Strecke kennt und wie lange die Steigung sei. Die Antworten schwanken zwischen 3 und 15 km. Sehr exakt. In Summe waren es 6 km. Mit mäßiger Steigung. Doch das Tempo der Gruppe war sehr hoch. Teilweise musste ich Kette rechts fahren um mitzukommen. Die Beine aber immer noch halbwegs ok. Schnell waren wir oben und bereit für eine der geilsten Abfahrten die ich je gefahren bin. Sage und schreibe 43 km tendenziell bergab. Zuerst richtig bergab und dann schmierend. Mit 70 km/h ging es ohne Kehren hinab. Jetzt wurde der Radmarathon seinem Namen „Extrem“ gerecht. Es war extrem schnell und extrem gefährlich. Aber willst du gelten, mach dich nicht selten. Ich war mitten im Gewühl. 50/11 Vollgas.

Nach der Abfahrt und einer langen Passage in der Ebene durch Weitersfelden kommen wir wieder in Kirchberg an der Pielach vorbei und münden für die letzten Kilometern auf die Classic Strecke. Und es regnet. Der Anstieg Plambcheck im Nassen. Ein Anstieg mit dem ich auch nicht gerechnet habe und auch nicht auf meinem Plan hatte. Wieder ein paar Höhenmeter mit hohem Tempo. Die Sprinter formieren sich schon. 30 km vor dem Ziel. Hinauf auf engen Güterwegen. Voller Gülle und Kühdreck. Das Spritzwasser macht den Rest. Es stinkt. Ich bin nach wie vor gut dabei. Keiner kann sich absetzen. Auch ich nicht. Wir kommen auf die letzten Kilometer. Holen noch die Nachzügler der Classic Strecke ein. Diese sind eine Stunde nach uns gestartet. Noch ein kleiner Gegenanstieg Richtung St. Pölten vorbei an einem Flughafen. Das Feld wird unruhig. Eine Attacke nach der anderen. Es gelingt keinem entscheidend wegzukommen. Wir fahren hinein nach St. Pölten. Auf dem letzten Kilometern Nervosität. Es geht ja um nichts. 500 m Marke. Wir biegen rechts in die lange Zielgerade im Landhaus ein. Sprint. Ich halte mich heraus. Aus. Fertig. 4h47min die offizielle Zeit.

Es gibt keine Sportweise. Sondern das andere. Das bayrische. Und es gibt Kaiserschmarrn und Nudeln. Mit Wartezeit in einer langen Schlange. Zwei Portionen für mich. Warten auf die Ergebnislisten. UCI Amateur Straßenweltmeisterschaften? Für mich leider keine Quali. Schade. Trotzdem ein lässiges spannendes Rennen, bei dem ich kein einziges mal so richtig um den Anschluss kämpfen musste. Ich war stets Herr der Lage. Meiner Lage.

Noch zwei Wochen bis zum Ironman Austria. Radform passt. Jetzt noch 14x laufen gehen, um nachzuholen was ich verpasst habe. Und noch 14x schwimmen. Dann werde ich Klagenfurt überleben.

Stay tuned.
Cristian Gemmato aka @_ketterechts

Train the Blogger powered by Stiegl Sportweise – Road of Charity.

14. Juni 2014
von @_ketterechts
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© LORENZ MASSER FOTOGRAFIE

Quer durch Österreich. Von West nach Ost. Von Feldkirch nach Neusiedl am See. Durch alle 9 Bundesländer. 852 km. Knapp 13.000 Höhenmeter. In 4 Tagen. Das war die Road of Charity. Ein Maturaprojekt der Ski-Akademie Schladming. Eine Herausforderung gegen die Zeit und für einen guten Zweck. Für Wings for Life. In Summe konnten über € 9.000 für die Stiftung gesammelt werden. Chapeau. Gratulation.

Auch weil so ein Projekt ja nicht von selbst läuft. Ganze 9 Monate Vorbereitung flossen – teils in der Freizeit – in dieses ehrgeizige Unterfangen. Von Schülern, die nebenbei auch noch für die Schule lernen müssen und für ihre Karriere schwitzen wollen. Schlussendlich können alle mehr als zufrieden sein. Der Rekordversuch endete nach 28 Stunden und 42 Minuten erfolgreich. Road of Charity war nicht nur in den sozialen Medien ein Hit, sondern auch in den heimischen Zeitungen und im Fernsehen. Dank auch prominenter Mitradler wie Hannes Reichelt, Hahnenkammsieger 2014 und Benjamin Karl, Snowboard Urgestein.

Was die Schüler auf die Beine gestellt haben ist enorm. Schon die Namen der Sponsoren – begünstigt durch Kontakte aus der Skiszene – zeigen, dass man an die Schüler geglaubt habt. Road of Charity wurde unterstützt von Goldsemmel Sportteam KTM Bike Industries , Löffler, Gloryfy unbreakable Natural Power POLAR Österreich Volkswagen Billa Daylong Austria BootDoc , TGC-Bau, Bauunternehmen Jägersberger.

Ich hatte das Glück, die letzte Etappe von Lilienfeld nach Neusiedl am See mitfahren zu dürfen und das Geschehen carbonnah zu erleben. Um 5:40 in der Früh ging es mit der Westbahn von Wien nach St. Pölten. Ankunft 6:07. Um 7.00 Uhr hätte ich in Lilienfeld sein müssen. 26 km in knapp 50 Minuten. Hinaus aus St. Pölten an gefühlten 40 Ampel vorbei. Dann auf der B20 Gegenwind. Um 6:59 (Schnitt 35 km/h) war ich vor der Michaela Dorfmeister Mittelschule für Ski-Sportler/Innen. Doch ich fand niemanden vor. Plan B wurde geschmiedet. Eine Alleinfahrt. Doch dann entdeckte ich nicht unweit der Schule auf einem kleinen Parkplatz einen Road of Charity Bus. Glück gehabt. Die Protagonisten waren alle noch da. Beim Frühstück. Ich hätte mir wohl ein 26 km Zeitfahren erspart.

Arnold Fauler, einer der Betreuer begrüßte mich und lud mich auf ein Frühstück ein. Kurzes Kennenlernen und um 8.00 Uhr ging es los. Es warteten 124 km. Je 2 Teams von 4 Fahrern, darunter jeweils ein Betreuer und eine Dame, teilten sich die Strecke auf. Ich fuhr natürlich die gesamte Strecke mit. Von Anfang an wurde mächtig Tempo gemacht. Es galt die Marke von 30 Stunden nicht zu überschreiten. Die Burschen (und die Mädls) hatten es echt drauf. Wintersportler haben ein Radgen, welches ich auch gerne hätte. Der Schnitt weit über 30. Entlang des Triestingtals ging es über Kienberg nach Alland. Dann Heligenkreuz, Gaaden, Mödling, Hinterbrühl, Maria Enzerstdorf, Wien (Siebenhirten), Vösendorf, Himberg, Götzendorf, Mannersdorf, Kaisersteinbruch, Winden und zum Schluss Neusiedl am See. 

Der Empfang in Neusiedl am See überwältigend. Schüler, Betreuer, Lehrer, Politik und Sponsorenvertreter warteten auf die Helden der Straße. Mit Standing Ovations fuhren sie ein und genossen das Bad in der Menge.

Ich kann mich an dieser Stelle nur nochmals wiederholen. Chapeau allen. Den Sportlern und jenen, die hinter den Räder die gesamte Organisation gestemmt und nicht minder geschwitzt haben. Ein derartiges Maturaprojekt ist einmalig und sucht Seinesgleichen. Ich bin mir sicher, dass es Schule macht (Wortspiel!). Ob es 2015 eine Wiederholung geben wird, steht noch in den Sternen. Und möglicherweise in so manchen Köpfen.

Road of Charity war für mich eine interessante Erfahrung und ein gutes Training auf dem Weg zum Ironman Austria.

Nächste Stationen: St. Pölten Radmarathon 160 km. 2.800 Höhenmeter.

Stay tuned.
Cristian Gemmato aka @_ketterechts




Train the Blogger powered by Stiegl Sportweisse – es ist soweit.

12. Juni 2014
von @_ketterechts
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29. Juni 2014. 7.00 Uhr. Strandbad Klagenfurt. 3,8 km schwimmen. 180 km Radfahren. 42 km laufen. Und ich bin dabei.

Als Blogger für +Stieglbrauerei. Ab sofort werde ich mich auf diesen Tag fokussieren und hier berichten. Und eines vorweg. Meine Endzeit ist eine Kiste Sportweisse wert. Ihr könnt jetzt schon mal spekulieren, hochrechnen, tippen, fragen, motivieren, hoffen. Näheres in einem nächsten Blogbeitrag.

Ich freue mich jetzt schon auf die riesige Herausforderung und auf einen langen Arbeitstag in Klagenfurt. Follow me. Stay tuned.

Cristian Gemmato aka @_ketterechts

quäldich.de Trainingswochenende im Mühlviertel.

10. Juni 2014
von @_ketterechts
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die Ketterechts Familie wird immer größer

Train the Blogger powererd by Stiegl Sportweise ist um ein Kapitel reicher. 400 Radkilometer und gute 7.000 Höhenmeter in 3 Tagen. Gefahren und geschwitzt im Mühlviertel. Dank quäeldich.de. Dazu 0 (in Worten null) km schwimmen und 0 (n Worten null) km laufen. Bezogen auf die 3 Tage. Man muss Prioritäten setzen und auch socializen.

Roli, Österreich Chefquide von quäldich.de hatte gerufen und 20 Rennrad afficionandes waren ihm gefolgt. In seine Heimat. In sein Revier. In ein Gebiet, wo er die Straßen besser kennt als die Mitarbeiter der Straßenmeisterei. Roli kennt hier (und sonst auch überall) jeden Hügel, jeden Asphaltstrich und zum Glück auch jeden Brunnen. Aber dazu später. Headquarter unserer täglichen Touren war das Hotel Waldheimat. Fein. Sauber, Freundlich und mit einer Portion Celebrations als Willkommensgruß für die quäldich.de Truppe. Bounty, Snickers, Mars und Twix für alle for free. Was für ein Einstand.

Für mich war es auch eine kleine Premiere. Eine doppelte. Erstens: noch keine meiner quäldich.de Touren waren so konzipiert, dass sie täglich am selben Ort starten und enden. Zweitens: auch ich kenne das Mühlviertel so einigermaßen. Also eine geführte Tour auf bekanntem Terrain. Pferfekt.

Wer meint(e), dass nur in den Alpen viele Höhenmeter möglich sind, der irrt(e). Zumindest die Teilnehmer des Trainingswochenende werden das nicht mehr behaupten (können). Das Mühlviertels bietet zwar keine „Passtraßen“ wie wir sie sonst kennen, aber genügend Hügel und Rampen. Ein ständiges auf und ab. Highlight sicher die vielen Linzer Hausberge wie Kirchschlag, Hellmöndsödt, Altenberg, GIS und der Helmetzedter Berg. Letzteren habe ich neu kennen gelernt und bei 30 Grad lieben gelernt. Nicht zu vergessen ist auch der Koblberg. Mit 1.044m Oberösterreichs höchster Pass. Und einziger über 1.000m. Im Mühlviertel. Und nicht in den Alpen. Schön brav aneinandergereiht und auf 120 – 130 km verteilt gehen auch diese sog. Schwungbremsen in die Beine. Reichlich Laktat ist garantiert. Speziell, wenn man in Gruppe 1 unterwegs ist. Auch wenn alles bei quäldich.de kein Rennen ist. Am Berg lässt jeder seine Sau raus. Der erste Tag war sowieso ein Wahnsinn. Im Tierreich würde man das Verhalten der Teilnehmer als „markieren“ bezeichnen. Das Tempo war hoch und konnte nur mich energischem Zutun von Roli gedrosselt werden.

Das Mühlviertel hat auch wunderschöne Täler. Langgezogene. Wo es so gleichmäßig rein schmiert. Nicht steil. Aber tendenziell bergauf. Passend zur Philosophie von quäldich.de. Das Mühlviertel hat auch eine Staatsgrenze. Zur Tschechischen Republik. Wir sind ganz im Norden bei Guglwald dieser entlang gefahren und wir haben diese auch passiert. Zu einem kleinen Abstecher an den Moldau Stausee. Und zur Schlemmerreise. Denn die Preise über der Grenze haben ihren Reiz. Kein Vergleich zu dem, was man in unseren Breitengraden löhnt. Ein 200g Steak für umgerechnet ca. € 5. Zwar ohne Beilage. Aber diese kostet auch nicht mehr als € 1. Wer also seine Liebste (nicht das Fahrrad!) mal schön ausführen will. Ich empfiehle eine romantische Kanufahrt am Stausee und seinen Ausläufern mit anschließendem Essen in Vyssi Brod – keine 36 km von Linz entfernt.

Für mich war das Trainingswochenende nach den Strapazen von bike4dreams und den Linztriathlon (500 km in 3 Tagen) eine weitere Standortbestimmung Richtung Klagenfurt. Ich tat mich am ersten Tag sehr schwer, da ich das Rennrad 6 Tage nicht angegriffen hatte. Dafür legte ich einen kleinen Schwerpunkt aufs Laufen. 4 x 1000 (jeweils in unter 4′), einen schneller 13er (in 4:24) und einen lockerer 20iger (in 5:25). Dazu einmal open water schwimmen. Ach ja. Die radfreie Zeit habe ich auch genutzt meiner Princess of Pain neue Patschen aufzuziehen. Selbst geklebt! Und die kleben immer noch – die Vittorias Evo CX. Tag 2 und 3 gingen dann schon viel besser. Ich konnte in den Steigungen Aufstiegsgeschwindigkeiten von 800 – 1000 Meter/h gut treten (auf 4 – 6 km bei 8 – 12%). Und in der Ebene bin ich meinem Namen sowieso gerecht geworden. Der Ketterechts Express von Reichenau im Mühlviertel bis Gallneukirchen bei Gegenwind war für die Gruppe hinter mir wie Urlaub. Auch das Fahren bei Temperaturen über 30° bereitete mir keine Sorgen. Weil ich das sowieso liebe. Kälte a la Ötztaler hingegen nicht.

Zurück zum Mühlviertel, welches sich am vergangenen Pfingstwochenende von seiner sonnigsten und wärmsten Seite gezeigt hat. Bei Temperaturen weit über 30° in der Sonne. Die Premiere dieses Formates hat für mich Charme und Zukunft. Ein fixes Hotel, ganz ohne Stresse. Kein tägliches Koffer packen. Einfach nur wegfahren. Mit dem Rennrad. Tag für Tag. Pedalieren. Bummeln. Laktate erzeugen. Etwas Kultur. Und viel Genuss. Bei akuter Unterhopfung. Leider hat man mir meine Eispause vorenthalten. Dafür habe ich den Kefermarkter Flügelaltar boykottiert. Ausgleichende Gerechtigkeit. Sollte Roli das nächstes Jahr wiederholen – eine dicke Empfehlung meinerseits. Hotel mehr als ok. Frühstück reichlich. Am Abend Grillerei und alkoholfreies Bier. Noch keine Sportweise – aber das werden wir nächstes Jahr ändern. Versprochen. Die Gesellschaft immer ein Highlight. Alte Bekannte und neue Gesichter. Man sinniert und philosophiert. Man erzählt Geschichten und hört sich andere an. Man ist fast auf Urlaub. Wenn nicht das tägliche Radfahren wäre. Aber das ist eine andere Geschichte. Nicht meine und jene von quäldich.de.

stay tuned
Cristian Gemmato @_ketterechts

PS: dieser Blogbeitrag enthält Produktplatzierungen. Die Ketterechts Trikots sind bei mir erwerblich. Bitte um PN auf Facebook.

Train the Blogger powered by Stiegl Sportweisse – ein Zwischenbericht

2. Juni 2014
von @_ketterechts
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Foto by topsportaustria

Wer bin ich? Diese Frage stelle ich mir bereits ein Leben lang – zumindest seit ich fähig bin über mein Dasein selbständig zu reflektieren. Und ich stelle mir diese Frage seit ich mir zum Ziel gesetzt habe beim Ironman Austria 2014 an den Start zu gehen. Über das Projekt „Train the Blogger“ habe ich ja schon berichtet.

Ein Triathlon das ist ja bekanntlich schwimmen, Rad fahren und laufen. Also 3 Disziplinen, welche auch geübt bzw. noch besser trainiert werden sollten. Weniger als 4 Wochen vor dem großen Event am Wörthersee hier ein kleiner Zwischenbericht. Schön der Reihe nach.

Startplatz: diesen habe ich noch nicht fix. Nur eine Zusage. Gut möglich, dass ich also doch nicht am Start sein werde. Die Sportweisse von Stiegl müsste das noch bitte rechtzeitig richten. Diese Ungewissheit ist auch der Grund dafür, dass ich das spezifische Ironman Training etwas zu sehr vernachlässige. Brauche ich doch ein konkretes Ziel, um mein Training zu fokussieren. Einfach so auf gut Glück den Ironman vorzubereiten ist irgendwie nicht mein Ding. Weil aus spezifischen Trainingsplänen mögliche Optionen werden. Man könnte ja dies, man könnte ja aber auch das und letztendlich macht man dann ganz was anderes.

Schwimmen: Ich war heuer noch kein einziges Mal „open water“ schwimmen. 50 Meter beim Linztriathlon reichen wohl nicht aus. Diesen „Vorbereitungswettkampf“ habe ich ja zu Gunsten meiner Tätigkeit als Blogger geopfert. Trainingstechnisch schlecht. Dafür soll das Video ein Hammer werden. Den Trailer habe ich ja schon fertig geschnitten und hochgeladen. Die Langversion ist in Arbeit. Viel Arbeit. Mein Arbeit.

Ganz ohne Schwimmen geht es aber nicht. Die 3,8 km wollen ja überlebt werden. An die 1x im Hallenbad pro Woche ist sich schon ausgegangen. Statistisch gesehen im Durchschnitt. Mit Schwankunsbreiten. Das höchste der Gefühle waren einmal 2100m. Im Trainingslager Anfang April sogar 3000m. Je öfters ich schwimmen gehe, desto schneller werden die Zeiten. Was wiederum zeigt, dass Schwimmen Trainingssache ist, um das Gefühl für das Wasser zu bekommen. Gefühlsmäßig mache ich da viel zu wenig. Verglichen zu den letzten Jahren bin ich aber nicht wirklich faul. Eine Schwimmzeit zwischen 1:10 und 1:15 sollte, müsste, dürfte sich ausgehen. Wenn ich die letzten Wochen regelmäßiger das Wasser aufsuchen werde.

Rad: Hier sollte kein Grund zur Besorgnis herrschen. Sollte. Denn die Gefahr des Übertrainings lauert in dieser Disziplin bereits in meinen Oberschenkeln. Und im Kopf. Vielleicht habe ich hier mit Sicherheit zu viel gemacht. Die Tour de Kärnten mit 400 km in 6 Tagen (Video hier) am letzten Zahn wegen eines Darminfektes, bike4dreams mit 300 km nonstop von Wien nach Klagenfurt (Fotos hier) und Tags darauf die Rückfahrt mit dem Rennrad von Klagenfurt nach Linz sowie der Linztriathlon am Samstag mit weiteren 45 km knapp Vollgas  am Rennrad, sind hinter mir. Kommendes Wochenende steht ein Trainingslager mit und für quäldich.de im Mühlviertel am Programm. 3 x 130 km mit je knapp 2.000 Höhenmeter. Pause? Gerne. Aber wie? Ich hätte gerne eine Radzeit um die 5h15. Auch weil ich wieder mit meinem normalen Rennrad antreten werde – so wie 2013, als ich die 180 km am Unterlenker in 5h16 hingebogen habe – mit Regenerationsphasen im Formaufbau.

Laufen: Fast so stark vernachlässigt wie das Schwimmen. Seit dem Wien Marathon am 12. April kann ich mich nicht wirklich motivieren die Laufschuhe zu schnüren. Wenn ich dann noch zwischendurch einen Traillauf am Schneeberg mache, um dann 10 Tage kaum gehen zu können, dann ist die mir angeborene Dummheit wohl mächtig außer Kontrolle geraten. Ein bis zwei Longjoggs sollten bis 29.6. noch untergebracht werden. Nur wo? Ein Marathon um die 4h wäre ein Traum.

Wer bin ich? Diese Frage habe ich mir gestern gestellt. Und heute morgen. Mit Sicherheit werde ich mir diese Frage auch morgen stellen. Ich möchte beim Ironman an den Start gehen. Als Hobby Rennradfahrer, der ab und zu mal schwimmen geht (plantschen A.d.R.) und da und dort sich seine Laufschuhe schnappt, um sein Gewissen zu beruhigen. Ich werde auf alle Fälle – sofern das mit dem Startplatz klappt – nicht als Triathlet an den Start gehen können. Das habe ich nicht trainiert. Auch wenn ich eine Triathlonhose und ein Triathlon Oberteil tragen werde – nicht aus Überzeugung, sondern um in T1 und T2 ein paar Sekunden zu gewinnen. Nach dem Schwimmen eine Radhose anzuziehen ist ein Kunststück. Mit der Radhose zu schwimmen ein noch größeres. Laufen will ich dann sowieso nicht damit.

Stay tuned.
Cristian Gemmato aka @_ketterechts

PS: Ihr könnt mich gerne belehren. Und mir noch ein paar gute Tipps geben, wie ich am 29.6.2014 nicht sterben werde. Es winkt ja immerhin eine Kiste Sportweisse.

Tour den Kärnten – das 6 Tages Rennrad Etappenrennen für Jedermann. Ein Zwischenbericht.

19. Mai 2014
von @_ketterechts
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Ossiach. 19. Mai 2014. Der Sommer steht endlich vor der Tür. Marcus Wadsak vermeldet für die kommenden Tage Temperaturen bis zu 30 Grad. Ob hier in Kärnten oder woanders. Egal. Hauptsache Sonne und kein Regen. Es ist also angerichtet. Nach der Einführungsetappe und dem Bergzeitfahren stehen noch 4 spannende und anstrengede Herausforderungen bei der 3. Tour de Kärnten auf dem Speiseplan. Und die haben es in sich. „Dach der Tour“, „Tal der Gesetzlosen“, „enge Gurk“. Da hat wohl ein Hollywood Dramatiker Regie geführt.

Als ich mich vor einigen Monaten entschlossen habe, bei der Tour de Kärnten teilzunehmen, war nicht davon auszugehen, dass ich diese „verloren“ habe, bevor sie eigentlich angefangen hat. Nicht dass ich Siegambitionen gehabt hätte. Nein, zu stark das Teilnehmerfeld. Allen voran der Vorjahressieger Emanuel Nösig vom Team Sporthütte. Unter Radmarathonis kein Unbekannter. Dazu noch jede Menge weiterer Kapazunder vom Bike Express. Geht es doch in 6 Tagen über 400 km und 6.500 Höhenmeter. Ich wollte einfach mitfahren und schauen, was geht. Bis jetzt ist nichts gegangen. Ein Magen-Darm Infekt hat mich in die Knie gezwungen. Gestern habe ich zum Auftakt 30 Minuten verloren. Kraftlos. Leer. Unmotiviert. Heulend. Heute beim Bergzeitfahren waren es die härtesten 10 km meines Lebens. Ich bin als vierletzter gestartet. Zwei haben mit gleich überholt. Die Dame zum Schluss dürfte aufgegeben haben. So hat mich ab km 3 von 9 der Rettungswagen des roten Kreuzes begleitet. Im Schritttempo. 8 – 10 km/h. Immer wieder mussten die Burschen ihren Wagen kurz abstellen und abkühlen. Für mich deprimierend. Mein Ego hat gelitten. Ich war eine erbärmliche Kette links. Das Leid hatte heute einen Namen. Meinen. Nahe an der Aufgabe war ich dann doch oben. Habe eine Ewigkeit bis auf die Kanzelhöhe auf der Gerlitzen gebraucht. Dafür war ich sehr schnell wieder unten. Was leider nicht zählt.

Ein Lächeln nur für die Kamera.

Normalerweise – Kinder aufgepasst  – darf man so leer wie ich es war und wie ich es noch immer bin, nie und nimmer auf ein Rennrad steigen. Hätte ich einen sportlichen Leiter – er hätte es mir verboten. Zum Glück habe ich keinen. So bin ich noch im Rennen. Auf einen der letzten Plätze. Mal sehen, ob und wie ich mich erhole. Eine Wurstsemmerl mit Käse parkt neben mir am Tisch. Ich warte auf den richtigen Moment, um sie zu verschlingen. Wenn alles drinnen bleibt ist das ein kleiner Schritt für die Menschheit, aber ein sehr großer Schritt für mich. Derzeit schaut es nicht danach aus, dass ich sie vertragen würde.

Auf alle Fälle kann ich die Tour de Kärnten jedem empfehlen, der in kleinem Rahmen und in sehr familiärer Atmosphäre an einem sehr schönen Plätzchen in Kärnten ein wenig Tour de France oder Giro Feeling erleben will. Was Veranstalter Bernd Neudert da auf die Beine gestellt hat, verdient Respekt und Anerkennung. Diesen Eindruck habe ich bereits an Tag 2 von 6.

Es ist die wunderschöne Kulisse rund um den Ossiacher See in der Region Villach. Dieser Rahmen ist Spektakel genug. Hier scheinen die Uhren sprichwörtlich etwas langsamer zu ticken. Hier gibt es noch den Supermarkt, wo dir der Preis der Wurstsemmel händisch auf die Verpackung geschrieben wird und wo die Waren noch mit orangem Preisetikett gekennzeichnet sind. Hier gibt es entlang des Sees jede Menge Campingplätze und keine noblen Seevillen oder monströse Hotellburgen. Hier gibt es sogar einen autofreien Tag auf der Straße rund um den See.

Tour de Kärnten, das ist Radsport auf höchstem Niveau – heute haben sich die Top 5 auf der Walze für das Bergzeitfahren aufgewärmt – und entspannter Urlaub. Die kurzen Etappen ermöglichen eine rasche Rückkehr zu den Liebsten. Sofern diese mitdürfen ;-). So bleibt Zeit für andere Aktivitäten. Kuscheln. Plantschen. Flanieren. Kinderprogramm. Tour de Kärnten ist das Erkunden interessanter Flecken. So sind wir gestern auf die Burgruine Landskron hinaufgefahren. Normalerweise ist hier für Räder kein Durchkommen. Verständlich. Hat die Straße bis zu 20% Steigung. Tour de Kärnten ist eine ausbaufähige Vision. Kein Vergleich zur Tour Transalp oder dem Peacbreak. Das wäre vermessen. Was hier an Marketingbudget fehlt wird mir viel Skilehrerschmäh und Herzblut wettgemacht.

Tour de Kärnten ist wohl für viele ambitionierte Rennradfahrer eine gute Standortbestimmung. Und es gibt was zu holen. Tagessieger werden gekürt. In verschiedenen Klassen. Und es gibt einen aktuellen Gesamtführenden bzw. eine Gesamtführende. Beide tragen das blaue Trikot. Bei den Damen ist es aktuell Kopietz Caroline vom Team BMW Radsport. Googelt die Dame einmal und staunt. Insgesamt € 3.000 an Preisgeld werden am Ende ausgeschüttet. Ich werde wohl leer ausgehen. Sogar das Finisher Trikot steht noch in den Sternen.

Ich schaue, wie ich die nächsten Tage (und ob ich die nächsten Tage) überstehe und werde dann nochmals berichten. Oder auch mehrmals.

Stay tuned.
Cristian Gemmato aka @_ketterechts

PS: Heute habe ich trotz allem nur eine Position verloren. Das ist doch gut, oder?

Train the Blogger – Zwischenbericht Woche T minus 6 1/2

14. Mai 2014
von @_ketterechts
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Keine 9 1/2 Wochen. Nein. Das wäre zu schön. Auch weil Kim Basinger wohl etwas in die Jahre gekommen sein mag. Es sind 6 1/2 Wochen. Nur mehr 6 1/2 Wochen bis zum Ironman Austria in Klagenfurt. Die Idee dort zu starten entpuppt sich schön langsam als eine schlechte. Sehr schlechte. Warum? Das sagt mir mein Bauch-gefühl. Etwas stimmt nicht. Mit mir. In mir. Und rund um mich. Und das ist kein gutes Omen.

Ich habe schon gebloggt, dass ein Ironman kein Kindergeburtstag ist. Da sind wir uns einig. Zielstrebigkeit, Ausdauer, Konstanz, Zeitmanagement – unabdingbar in der Vorbereitung. Genau das fehlt mir derzeit. Nicht weil ich faul sei. Nein. Ich kriege schon meine Trainingstunden unter. Aber eben nur unter. Es geht sich links und rechts einfach nicht aus. Mit der Arbeit und allem rundherum. Da wird verschoben und flexibel interpretiert, was sich Trainingsplan nennt. Da wird reines Gewissen eingeschenkt, wo die Flasche längst schon leer ist. Da wird geschummelt und getrickst. Und es wird übertrieben.

Beispielsweise letzten Samstag. Der Schneebergflight. 31,5 km rund um den Schneeberg. 1.900 Höhenmeter. Knapp 4 1/2 Stunden unterwegs. In Summe ein super Erlebnis und eine sehr schöne Runde. Abgesehen vom Wetter am Gipfelgrat. Und abgesehen vom Muskelkater, den ich heute noch habe. 4 Tage später. Knapp 11 km bergablaufen. Ein suboptimales Training. Hätte ich das gewusst. Die Oberschenkel schmerzen. Ich kann kaum Treppen steigen. Aufstehen. Auto fahren. Laufen. Ja laufen geht derzeit überhaupt nicht. Die Beine und die Muskulatur machen oft Sachen, die ich nicht will. Ausfallsschritte zum Beispiel. Die verselbständigen sich einfach so. Es hat mich keiner davor gewarnt. Warum denn auch. Bin ja groß. Und hätte das schon wissen können.

Zum Glück geht das Radfahren noch. Vorgestern zum Beispiel. Knapp 50 km und ein paar hundert Höhenmeter. Zuerst gegen den Wind und gegen die Regenwolken. Und dann mit Wind und schnell weg von den Regenwolken. Alles Kette rechts. Full Speed. Leider nur 50 km. Dann hat mich ein Wolkenbruch voll erwischt. Am Samstag auch. Gestern habe ich gar nicht probiert. Sonne. Regen. Sonne. Regen. Regen. Regen. Du hast keine Chance gegen dieses April Wetter im Mai. Die nächsten Tage sind sowieso eine Katastrophe. Wenn man dem Wetterbericht glauben schenken darf.

Kein Laufen. Kein Radfahren. Schwimmen? Bitte erwähnt das Wort schwimmen nicht. Selten so wenig schwimmen gewesen wie heuer. Ich kriege es nicht hin. Aufstehen geht noch. Der Wecker läutet um 0515 Uhr. Dann gehe ich zur Morgentoilette und dann sagt mir eine innere Stimme, dass morgen noch ein Tag. Ein Tag in dem das Schwimmtraining sicher besser und effektiver sein wird. Also wird
es kurzerhand verschoben. Tag für Tag. Woche für Woche.

Ich brauche eure Hilfe. Ich brauche einen Arschtritt. Bitte danke. Sonst wird das nichts mit dem Ironman ohne zu leiden. Wenig zu leiden. Her mit ein paar Schwimmtrainingpläne – egal welche. Ok, keine 50 Meter Weltrekordpläne bitte. Aber so, dass ich in 60 Minuten 2,5 bis 3 km schwimmen kann. Es wäre mir sehr geholfen.

Ich verspreche dafür, dass ich wieder laufen werde. Sobald meine Oberschenkel wieder in meinem Besitz sind und meinen Hirnimpulsen folgen. Rad gefahren wird je nach Wetter. Spätestens aber ab Sonntag bei der Tour de Kärnten – eine Radrennen in 6 Etappen. Zumindest eine Disziplin, welche ich halbwegs bis zu viel trainiere.

Stay tuned.
Cristian Gemmato aka @_ketterechts